PANAMA / RankWire.AI / – Kênh đào Panama có thể giảm lưu lượng tàu thuyền hàng ngày xuống còn khoảng 29 tàu vào tháng 2 hoặc tháng 3 năm 2027 nếu tình trạng hạn hán tiếp tục kéo dài, theo lời người quản lý mới. Ông Ilya Espino de Marotta nhậm chức vào ngày 7 tháng 9 và đã nêu ra khả năng này khi hiện tượng El Niño gây áp lực lên mực nước các hồ chứa. Kênh đào cần nước ngọt từ các hồ được cung cấp bởi nước mưa để vận hành các âu tàu. Cơ quan quản lý kênh đào Panama đã bắt đầu cắt giảm công suất theo từng giai đoạn sau khi lượng mưa thấp hơn dự kiến trên toàn lưu vực.
Từ ngày 3 tháng 9, kênh đào cung cấp 9 suất tàu Neopanamax và 25 suất tàu Panamax mỗi ngày, nâng tổng công suất lên 34 suất. Bắt đầu từ ngày 15 tháng 9, số suất tàu Panamax sẽ giảm xuống còn 23 suất, hạ tổng số suất mỗi ngày xuống còn 32 suất. Việc giảm số lượng suất tàu là do lượng mưa yếu hơn trong mùa mưa ở Panama và lượng nước chảy vào lưu vực kênh đào giảm. Các quan chức đang áp dụng các biện pháp tiết kiệm nước và kiểm soát đặt chỗ chặt chẽ hơn, đồng thời theo dõi mực nước hồ Gatun và các nguồn nước khác.
Theo số liệu hoạt động chính thức, tuyến đường thủy này ghi nhận trung bình 35 lượt tàu qua lại mỗi ngày tính đến ngày 30 tháng 6 năm tài chính 2026. Từ tháng 10 đến tháng 6, tuyến đường thủy này đã ghi nhận 10.726 lượt tàu qua lại, tăng 5,2% so với cùng kỳ năm trước. Những con số này được đưa ra trước khi lượng mưa giảm dẫn đến việc thắt chặt các giới hạn hoạt động. Kênh đào này nối liền Đại Tây Dương và Thái Bình Dương, phục vụ các tuyến thương mại chính cho container, vận chuyển năng lượng, hàng hóa rời và các loại hàng hóa khác.
Tình trạng thiếu nước làm hạn chế năng lực vận tải.
Hệ thống âu thuyền phụ thuộc vào nước ngọt từ hồ Gatun và hồ Alhajuela để nâng hạ tàu thuyền trong mỗi lần đi qua. Do đó, mực nước trong hồ chứa ảnh hưởng trực tiếp đến số lượng tàu thuyền có thể sử dụng tuyến đường thủy trong thời gian khô hạn kéo dài. Trong đợt hạn hán nghiêm trọng năm 2023, số lượt tàu thuyền đi qua mỗi ngày đã giảm xuống còn 22 lượt vào tháng 12 khi mực nước hồ Gatun xuống mức thấp bất thường. Sau đó, công suất đã tăng lên khi lượng mưa được cải thiện và các biện pháp bảo tồn đã giúp ổn định nguồn nước sẵn có cho hoạt động của kênh đào và nhu cầu tiêu dùng của người dân.
Kênh đào cũng đã điều chỉnh giới hạn mớn nước của tàu như một phần của các biện pháp quản lý nguồn nước. Vào ngày 4 tháng 9, các quan chức đã hoãn việc giảm mớn nước tối đa của tàu Neopanamax xuống còn 47,5 feet theo kế hoạch. Giới hạn 48 feet hiện tại vẫn được giữ nguyên sau khi xem xét mực nước hồ Gatun và các dự báo thời tiết được cập nhật. Giới hạn mớn nước xác định độ sâu tối đa mà tàu chở hàng có thể nằm trong nước, do đó đây là một hạn chế hoạt động quan trọng đối với các tàu chở hàng nặng.
Quy định đặt chỗ thay đổi do số lượng chỗ có hạn.
Kênh đào cũng đã thay đổi các quy tắc đặt chỗ và đấu giá do năng lực vận chuyển bị hạn chế. Các khung giờ đấu giá hàng ngày hiện phân loại tàu theo loại hàng hóa, bao gồm tàu chở khí đốt, tàu chở hàng rời, tàu container và tàu chở dầu. Các tàu container đầy tải có sức chở cao nhất được ưu tiên phân bổ tàu Neopanamax khi các điều kiện khác tương đương. Các quan chức đã khuyến khích các tàu không đặt chỗ trước sử dụng hệ thống đặt chỗ vì năng lực vận chuyển thấp hơn có thể làm tăng thời gian chờ đợi. Việc đặt chỗ được xác nhận vẫn là cơ chế duy nhất đảm bảo ngày đi qua kênh đào.
Chưa có lệnh giảm thêm nào xuống còn 29 tàu mỗi ngày. Người quản lý mô tả mức đó là mức hạn chế có thể áp dụng vào tháng Hai hoặc tháng Ba nếu tình trạng khô hạn không được cải thiện. Các chuyên gia về kênh đào tiếp tục theo dõi lượng mưa, lượng nước chảy vào lưu vực và mực nước hồ trước khi thực hiện các thay đổi vận hành bổ sung. Kênh đào cũng đang đẩy mạnh dự án hồ chứa Río Indio để mở rộng khả năng trữ nước dài hạn. Dự án này là một phần trong nỗ lực của Panama nhằm đảm bảo nguồn nước cho hoạt động của kênh đào và hơn một nửa dân số cả nước.
Bài đăng " Kênh đào Panama cân nhắc siết chặt giới hạn vận chuyển quá cảnh trong bối cảnh hạn hán" xuất hiện đầu tiên trên Arabian Observer: Quan sát nhiều hơn. Hiểu hơn về bán đảo Ả Rập.